百度、阿里、腾讯、华为会跨界造车吗？华为：我们不造车，我们要帮车企造好车

长江日报-长江网8月11日讯（记者李金友 通讯员张敏）8月11日，国内最顶尖的汽车行业论坛——2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在武汉开幕。这是疫情之后，中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军，阿里巴巴副总裁、斑马网络联席CEO张春晖，百度车联网事业部总经理苏坦，腾讯智慧出行战略总经理沈沛等来自互联网“大厂”的智能网联、自动驾驶领域的大咖现身论坛。

（图为中国汽车蓝皮书论坛现场。记者刘斌 摄）

谷歌在造车，苹果造的车也有可能在两到三年后上市。这些互联网“大厂”也会和国外同行一样，跨界造车吗？

“华为公司不造车，我们的使命是帮助车企造好车。”华为智能汽车解决方案BU总裁王军在论坛上说，因为华为做了30年的ICT技术，我们发现很多通信领域的技术，稍微转化一下，优化一下，结合客户需求，把产品做出来，在市场上就有一定的竞争力，“华为希望在这方面能够帮助车企，聚焦车企，与车企一起开发基础软件和平台软件。”

华为加速智能汽车布局，致力于传统汽车的智能化，利用自己在5G通信技术的优势，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，从芯片到车联网、自动驾驶，全都有布局。目前，华为已与一汽集团、长安汽车、东风公司、上汽集团等首批18家车企，共同建设5G汽车生态圈，启动5G技术在汽车产业的应用创新，加速5G技术在汽车行业的应用。

和华为一样，百度、阿里、腾讯（俗称“BAT”）目前尚看不出有造车的打算。它们正在做的是，用智能网联、自动驾驶技术攻占“汽车大脑”，并且已大有斩获。

阿里车载系统叫做“斑马智行”，它整合了阿里巴巴集团旗下的资源，比如支付宝支付，计划打通停车场、加油站、高速公路。目前国内众多车企均使用斑马智行车载智能网联系统，包括上汽荣威、长安福特、上汽-大众斯柯达、观致、上汽名爵、东风标致、东风雪铁龙等。高德地图被阿里收购，利用高德定制化高精度导航系统，无论停车场、收费站、高架或地面辅路等，导航更精准。

“腾讯车联TAI”是腾讯推出的针对智能网联汽车的智慧解决方案，可以为用户提供智能语音、智能出行、个性化内容、社交、运营增值等全场景服务。目前，“腾讯车联TAI”系统已经与众多车企展开合作，包括广汽集团、上汽集团、奔驰、宝马、蔚来、长安汽车、一汽集团等。

目前市面上大部分车型搭载百度CarLife车载互联系统，几乎涵盖了大部分车企，包括大众、丰田、本田、奔驰、奥迪、宝马、通用、北汽、广汽、上汽、一汽、吉利、长城等。除了CarLife，百度还把触角伸到了自动驾驶领域，推出了Apollo自动驾驶系统，具备L4级自动驾驶小巴阿波龙是Apollo的合作案例，与奔驰、宝马、福特等19家车企在车联网领域达成合作，合力赋能自动驾驶技术。

【编辑：邓腊秀】